El mercado de vehículos eléctricos crece entre quienes buscan reducir el consumo de combustible y aprovechar la energía eléctrica para desplazarse, pero su mantenimiento exige conocer sus particularidades: gestión de la batería, estado de los frenos y del sistema de refrigeración, y el estado de los neumáticos.

Según fabricantes, entre ellos Kia, la batería es el componente central del auto eléctrico, ya que almacena la energía necesaria para mover el motor. En el uso diario, no siempre es necesario cargarla al máximo; mantenerla en niveles elevados de forma continua puede acelerar el desgaste de las celdas con el tiempo.

Como guía general, se recomienda mantener la carga entre el 50% y el 80% para la rutina diaria. El 100% debe reservarse para trayectos largos, siempre que el fabricante no indique otro criterio. También conviene evitar que el nivel baje con frecuencia por debajo del 20% o que el vehículo permanezca descargado durante varios días.

Las temperaturas extremas influyen en la autonomía y el rendimiento de las baterías: el calor eleva la exigencia sobre el sistema de refrigeración y el frío reduce temporalmente la capacidad disponible. Por ello, estacionar en una cochera o en una zona cubierta ayuda a mitigar estos efectos.

El manual del vehículo suele detallar las condiciones de uso y almacenamiento. Respetar las revisiones del sistema térmico de la batería, que en muchos modelos utiliza líquido refrigerante y circuitos específicos, es clave. Un control preventivo permite detectar pérdidas, fallas en mangueras o problemas en los componentes de enfriamiento.

La ausencia de un motor de combustión no implica que el auto esté libre de fluidos. El líquido refrigerante continúa cumpliendo un papel fundamental para controlar la temperatura de la batería, del motor eléctrico y de otros componentes del sistema de propulsión. También requiere atención el líquido de frenos: debe mantenerse en el nivel indicado y libre de contaminación para asegurar una respuesta adecuada ante una frenada.

Los intervalos de revisión o sustitución varían según el modelo; algunos planes de mantenimiento prevén renovarlo cada dos años. La referencia principal debe ser siempre el calendario establecido por el fabricante.

Los vehículos eléctricos usan frenado regenerativo, una tecnología que recupera parte de la energía durante la desaceleración y la devuelve a la batería. Esta función reduce el desgaste de las pastillas y los discos, por lo que esos elementos pueden durar más que en un vehículo convencional.

Por último, conviene no descuidar la rotación de neumáticos y su estado, ya que una distribución uniforme de la goma contribuye a mantener el rendimiento y la seguridad.