Las funciones tecnológicas en los autos actuales concentran su objetivo en la seguridad: detectar riesgos, facilitar maniobras y, en ciertos casos, intervenir para reducir la probabilidad de una colisión.
En este marco, el Cupra León VZ y el Cupra Terramar PHEV integran herramientas para evitar golpes y apoyar al conductor en la conducción. Entre estas aparecen:
- Front Assist (asistente de colisión frontal) con frenado de emergencia: el sistema identifica situaciones de riesgo de colisión con obstáculos o vehículos y puede avisar al conductor y activar el frenado de emergencia.
- Pre-Crash (precolisión): prepara al vehículo ante una posible colisión, pudiendo activar medidas preventivas como el cierre de las ventanas y el pretensado de los cinturones de seguridad.
- Lane Assist: ayuda a mantener el vehículo dentro del carril.
- Detección de punto ciego: alerta ante vehículos o situaciones que no son visibles para el conductor.
- Asistente de salida del vehículo: facilita la maniobra de incorporar o salir de una plaza de estacionamiento.
- Alerta de tráfico cruzado y Attention Assist: avisa sobre tráfico que se aproxima desde los laterales y monitorea signos de fatiga del conductor.
Por su parte, el Volkswagen Golf GTI, que llegará a Colombia en 2027, incorpora Side Assist para vigilar los puntos ciegos durante los cambios de carril. Este sistema emplea dos sensores de radar ubicados en la parte trasera para vigilar de forma continua las zonas laterales y posteriores. Cuando se detecta un vehículo, motocicleta o bicicleta en el ángulo muerto, se activa una señal en el espejo retrovisor exterior correspondiente. Si el conductor activa la direccional ante una maniobra de carmin que involucra un objeto detectado, la alerta visual en el espejo aumenta su intensidad para advertir el riesgo.
Además, el Golf GTI incluye Lane Assist y alertas de tráfico trasero, útiles, por ejemplo, al salir en reversa de una cochera o estacionamiento, para advertir sobre vehículos que se aproximan por los costados.
En conjunto, estos sistemas no sustituyen la atención humana, pero expanden la capacidad de detectar vehículos, peatones, ciclistas u otras situaciones que podrían pasar inadvertidas para el conductor.
