La empresa chilena Eastern Island Naviera confirmó la reanudación de la ruta que une Punta Arenas con las Islas Malvinas, interrumpida hace quince años. El primer cruce está oficialmente programado para el 17 de diciembre, en medio de una fuerte disputa por la soberanía de las islas.
El buque Danstar, de 72 metros de eslora, ya transitó por Puerto Natales este fin de semana y se estima que llegue a Punta Arenas entre el domingo y el lunes, según el seguimiento AIS (sistema de rastreo de tráfico marítimo). Punta Arenas figura como un punto clave para los isleños, junto a Montevideo, y su alcalde, Claudio Radonich, ha expresado apoyo a la postura británica sobre la posesión de facto y la autodeterminación, postura que difiere de la posición oficial de Chile desde la vuelta a la democracia.
Según la Falkland Islands Corporation (FIC), que mantiene un acuerdo con Eastern Naviera Island, los planes de carga para la ventana de noviembre-diciembre son los siguientes: del 4 al 30 de noviembre, productos no perecederos para bordo; del 1 al 4 de diciembre, productos perecederos como leche y otros de vida útil corta; y para el 14 de diciembre, frutas, vegetales y congelados.
Al llegar a los astilleros de ASMAR en Punta Arenas, el Danstar recibirá una reparación final, desmintiendo versiones previas sobre el desuso de sus sistemas de rastreo. Clarín ha seguido la viaje desde Valparaíso.
En cuanto a conectividad aérea, hoy por hoy hay solo un vuelo de Latam que conecta Punta Arenas con Malvinas, con una frecuencia mensual que llega a Río Gallegos. Argentina no ha reinstaurado el tramo vía San Pablo a las Malvinas con escala en Córdoba, pero Reino Unido sí logró restablecer el enlace civil-militar entre la base de Brize Norton y Mount Pleasant. En el caso del Danstar, su atractivo radica en la capacidad y la frecuencia: cubrirá 966 kilómetros en aproximadamente dos días y medio, superando a Unispirit, que realiza la ruta Montevideo–Malvinas una vez al mes. Además, la nave navega en aguas internacionales muy cercanas a la costa argentina y lo hace con bandera de Antigua y Barbuda, buscando eludir controles.
La inauguración de esta ruta comercial chileno-británica está en el centro de una serie de tensiones regionales, basadas en el reclamo de soberanía que Argentina mantiene frente al Reino Unido sobre las Islas del Atlántico Sur desde comienzos del siglo XIX. En 2026, el gobierno argentino, bajo la presidencia de Javier Milei, endureció su postura respecto de Londres y de las Malvinas, con especial énfasis en frenar exploraciones petroleras unilaterales en aguas en disputa. Ello enciende un marco de confrontación diplomática y estratégica de cara al equilibrio regional.
