Franco Colapinto llega al Gran Premio de México sin sumar puntos en varias citas y con la memoria aún fresca de una racha que se inició tras el Gran Premio de Azerbaiyán, en septiembre: tres abandonos en cuatro carreras y un último fallo en Estados Unidos la semana pasada. En paralelo, Alpine atraviesa una actualidad áspera: Racing Bulls quedó a 33 puntos del quinto lugar del campeonato de constructores y Pierre Gasly sumó apenas un punto en las cuatro pruebas previas. El objetivo del equipo es recomponerse, sumar puntos y mirar de cara a marzo próximo.

El circuito azteca recibió a los pilotos el jueves con la jornada de prensa abierta al público, donde se vieron varios cientos de aficionados que lucieron la bandera de México y alentaron a Sergio Pérez, idolatría local, a quien Cadillac confirmó la renovación de su contrato hasta 2027.

Colapinto, en México, manifestó su afecto por Pérez y por el país: no sólo lo ve como un referente de la niñez, sino que también disfruta de la calidez de los mexicanos. En el paddock, el piloto de Pilar mostró en su llegada una prenda verde alusiva a la bandera mexicana, combinada con una banda en los colores de Argentina y el escudo de la selección albiceleste.

Este viernes, Colapinto no girará en las primeras vueltas: en la FP1 de México tomará el relevo el francés Gabriele Mini, piloto reserva de Alpine.

Ya en el hospitality de Alpine, el piloto brindó su lectura sobre el trazado mexicano. Aseguró que hay que comprender varias variables para luego responder con rapidez a lo que se vaya descubriendo durante el fin de semana. Destacó que la altitud plantea un desafío importante para la presión de los turbo y que los turbos sufrirán, lo que complica la gestión de potencia y rendimiento en las rectas. Además, mencionó que el aire más fino favorece el sobrecalentamiento y que la combinación de altitud y temperatura podría acelerar el desgaste de los neumáticos, marginando aún más los límites de temperatura que ya se observan en condiciones normales. No obstante, remarcó que el circuito tiene varias rectas y curvas lentas, aspecto que podría favorecer al coche de Alpine si logra ser consistente desde el inicio y pelear por posiciones. También señaló que las tandas largas serán particularmente difíciles si la potencia no se mantiene estable, haciendo el equilibrio entre rendimiento y gestión más crucial que nunca.

La charla culminó con la pregunta sobre si esperan subir posiciones en las rectas, lo que quedó en el aire tras su intervención, dejando en claro que, más allá de la expectativa, la clave será entender y reaccionar ante las dinámicas que presente la pista en este nuevo capítulo de la temporada.