La dinámica del consumo automotor de pasajeros en Argentina para noviembre estuvo marcada por la devaluación del dólar y por reajustes puntuales en el precio de varios modelos. Aun así, un auto eléctrico de origen chino continúa liderando el listado de los más accesibles del mercado.

El modelo que encabeza la nómina es un citycar 100% eléctrico importado por el Grupo Antelo. Su precio pasó de 18.900 USD (vigente hasta julio) a 16.900 USD desde octubre, tras una rebaja de 2.000 USD. En noviembre, la bonificación aplicable quedó en 1.000 USD (algo menor que en meses anteriores), pero mantiene la posición de privilegio en el ranking.

Detrás se mantiene el Renault Kwid, hatchback de segmento A que se ha destacado históricamente por su precio competitivo. En noviembre, este coche descendía al tercer lugar en la clasificación, luego de que el líder eléctrico desplazara al modelo de la marca francesa. El Kwid equipa un motor 1.0 litros aspirado de tres cilindros y caja manual de 5 velocidades; su precio recibió un aumento estimado en torno al 2% durante este periodo.

En segundo lugar se sitúa el Hyundai HB20, otro vehículo de entrada al catálogo de una marca nacional. Este modelo no registró cambios de precio para noviembre, manteniéndose como una alternativa económica dentro de la gama de acceso y destacando por su mecánica de 1.6 litros de aspiración y caja manual de 6 velocidades.

El listado también incluye la versión base del Polo, denominada Robust, que representa una movida de la marca para responder a la presión de los argentinos por sentar precio frente a los autos asiáticos más económicos. El Robust se presentó con una rebaja de casi 25% respecto a la versión más barata anterior, justificando su menor equipamiento. Su motor es 1.6 litros y cuenta con caja manual de 5 marchas. Cabe señalar que este modelo se fabrica en Brasil, en el marco de la estrategia de la marca para ampliar su oferta en el segmento de entrada.

Además, se destaca que, otra vez, dos modelos regionales volvieron a figurar entre los más baratos, en un contexto en el que los valores de los autos producidos localmente siguen sin moverse como en otros mercados. Sin embargo, no aparece ningún modelo de fabricación argentina entre los 10 vehículos más económicos.

En conjunto, la brecha entre el automóvil eléctrico más barato y los térmicos de segmentos A y B se estrecha notablemente: la diferencia ronda los 477.000 pesos, subrayando la opción de movilidad eléctrica como la más accesible dentro de la oferta de noviembre, aunque con una bonificación menor que en meses pasados.