Franco Colapinto quedó eliminado en la Q2 y partirá desde la fila trasera del Gran Premio de México, que se disputará este domingo a las 17:00, hora de Argentina. El argentino de 23 años habló con ESPN y dijo que la clasificación le demandó más de lo previsto, especialmente en la última parte de la vuelta, cuando el ritmo se le fue agotando a partir de la curva 10. Sostuvo que para la carrera debe mejorar ese aspecto y aspirar a avanzar.
El piloto de Alpine también explicó que no participó en la primera sesión libre para cederle el lugar a Gabriele Mini, conforme a la reglamentación que reserva ese entrenamiento para pilotos novatos. En el segundo ensayo del viernes terminó 16º y, en la última sesión del sábado, culminó 12º, por delante de Pierre Gasly, lo que dejó a la escudería francesa con esperanzas de competir con fuerza en la pista mexicana.
Sobre la situación de la carrera, Gasly avanzó a la Q3 y saldrá 10º, mientras Colapinto dejó claro que su objetivo es sumar puntos y hacerse ver desde una posición de pelea durante la carrera. Alpine, por su parte, confirmó la lectura de la jornada y analizó que la Q2 fue ajustada: Franco quedó algo por detrás de Gasly en la mayoría de las tandas del fin de semana, con limitaciones en la frenada. Además, marcó que perdió algo de tiempo en el último sector, donde los neumáticos traseros suelen perder agarre por el sobrecalentamiento.
Aún con estas sensaciones, Colapinto mostró optimismo respecto a la carrera: comentó que el plan es rendir al máximo y que, por características de la pista, el coche suele rendir mejor en competencia que en clasificación. Señaló que hay una recta larga hasta la curva 1 y que esa dinámica podría permitirle ganar posiciones al inicio para encaminarse hacia los puntos.
Steve Nielsen, director general de Alpine, evaluó el rendimiento de su piloto y explicó que, aunque la Q2 fue competitiva y hubo un progreso relativo, Franco estuvo un pasito por detrás de su compañero en varios momentos del fin de semana, con mayores dificultades en frenadas y con el último sector afectado por el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros. Aun así, dejó la puerta abierta a la posibilidad de pelear mañana desde el 12º lugar, confiando en la larga recta hasta la curva 1 para incomodar a quienes están delante.
El Autódromo Hermanos Rodríguez presenta un desafío adicional por su altura: está situado a más de 2.200 metros de altitud, lo que influye en el rendimiento de los autos y exige ajustes finos para maximizar la performance en la pista. Con ese contexto, Colapinto y Alpine buscarán aprovechar la jornada de carrera para revertir la claseifiación y sumar puntos.
