Diversas asociaciones de camioneros y transportistas pequeños y medianos de Chile iniciaron este martes un paro indefinido y llevaron a cabo bloqueos parciales en algunas de las principales vías del país, en protesta por el incremento sostenido de los precios de los combustibles.

Miembros de distintos gremios se reunieron por la tarde con autoridades del Ministerio de Transportes para intentar levantar la huelga, pero la conversación terminó sin acuerdo. Andrés Alarcón, portavoz del movimiento No+TAG, afirmó que los camiones permanecen en los mismos lugares desde la mañana y adelantó que la medida se mantiene en todo el territorio.

Alarcón explicó que, para los manifestantes, las acciones del gobierno dirigido por José Antonio Kast para frenar el precio de los combustibles resultan una “burla para la ciudadanía” y añadió que esperan ser convocados a nuevas reuniones en las próximas horas. Entre las demandas enumeradas está la reestructuración del Mepco, la eliminación del impuesto específico y la modificación de contratos de autopistas mediante el artículo 19 de la ley de concesiones.

Las protestas se registraron desde la madrugada en la región Metropolitana (con concentraciones en Santiago) y se extendieron a Biobío y Tarapacá, ubicadas a unos 500 y 1.800 kilómetros al sur y norte de la capital, respectivamente. A lo largo del día, también hubo mobilización en La Araucanía y Ñuble, entre otras zonas.

En cuanto a la estrategia de acción, los organizadores llamaron a no obstruir por completo el paso en rutas como la Ruta 5 o la Ruta 68, sino a ocupar carriles para ralentizar el tráfico. Matías Campo, una de las voces de la protesta, señaló que las confederaciones de camiones de mayor tamaño están “arregladas” y no salen a movilizarse, enfatizando que los que participan son pymes que, según él, sostienen una parte importante de la economía del país.

Las dos entidades gremiales más grandes del sector, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), se desligaron de la protesta.

La protesta surge un día después de que el presidente Kast anunciara un proyecto de ley para contener las alzas de precios de los combustibles durante 90 días y establecer un tope de incremento de 20 pesos por litro. En el plano internacional, desde el inicio de la crisis en Oriente Medio, el diésel se ha incrementado un 80% y las gasolinas un 40%.

Chile depende casi por completo de importaciones de combustible y, desde 2014, cuenta con un mecanismo de estabilización de precios conocido como Mepco, diseñado para evitar variaciones bruscas ante la volatilidad global. En el marco actual, el debate sobre herramientas de intervención y control de precios continúa en el centro de las discusiones políticas y sociales.