United Airlines adoptó una prohibición dirigida a asistentes de inteligencia artificial de terceros que actúen en nombre de los pasajeros para buscar, reservar o adquirir pasajes. La negativa rige para las operaciones sobre el sitio web de la aerolínea, su aplicación móvil y también se extiende a agencias de viajes y motores de búsqueda de tarifas.
La empresa argumenta que compartir credenciales de cuentas con herramientas externas podría exponer datos sensibles y provocar compras no deseadas, cambios en la cuenta o usos no autorizados de millas del programa MileagePlus. Además, la prohibición se fundamenta en consideraciones regulatorias: el registro automático de un pasajero para embarcar exige que alguien confirme que su equipaje no contiene sustancias prohibidas; si lo realiza un asistente de IA, podrían incumplirse normas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos.
Las reservas realizadas antes del 11 de noviembre de 2026 no serán canceladas. United recomienda revisar esas reservas y, si corresponde, cambiar de inmediato la contraseña de MileagePlus para quien haya proporcionado datos a la herramienta de IA.
Los pasajeros aún pueden emplear IA para investigar o planificar un viaje, siempre que la herramienta no acceda al sitio web ni a la app de la aerolínea. La tecnología de asistencia para personas con discapacidad no queda afectada; se advierte no entregar números de confirmación ni claves a chatbots.
Tanto agencias como plataformas de reservación tampoco pueden utilizar agentes de IA de terceros para buscar, reservar o gestionar vuelos de United sin permiso expreso de la aerolínea. Actualmente, la compañía no mantiene acuerdos de ese tipo y sostiene que busca integraciones estándar que incorporen protecciones de privacidad, seguridad y responsabilidad.
El Wall Street Journal informó que los agentes pueden mostrar vuelos y tarifas, pero no completar la compra en el sitio de United. El medio señaló además que la aerolínea detecta poca actividad de reservas realizadas por agentes y que sus sistemas distinguen si la compra la efectúa una persona, una agencia o un asistente automático.
United indicó que actualizará su Centro de Confianza Digital para aclarar estas restricciones y que evaluará, conforme evolucionen estas herramientas, cómo interactúan con sus servicios.
De acuerdo con Skift, esta es la primera aerolínea de Estados Unidos que declara explícitamente el bloqueo de asistentes de IA. En ese marco, el propio CEO Scott Kirby había sugerido que no busca “crear otro intermediario”. Por su parte, Delta, representada por Ed Bastian, se mostró más cautelosa.
Analistas como Henry Harteveldt, de Atmosphere Research Group, señalaron a CBS News que la compañía busca evitar sumar un intermediario que pudiera volverse más poderoso que Google, los comparadores de precios y las agencias online. Adujo que cada consulta de vuelos implica un costo para las aerolíneas y que una oleada de búsquedas gestionadas por IA podría generar riesgos y gastos adicionales.
